Grille des programmes

Enquête exclusive

Chaque année en France, près d’un million de tonnes de déchets sont abandonnées dans la nature. À Marseille (Bouches-du-Rhône), pour les habitants et les autorités, le fléau des dépôts sauvages semble hors de contrôle. À l’aide de caméras, les enquêteurs de la brigade de police de l’environnement traquent le moindre indice permettant de remonter jusqu’aux pollueurs. Les peines peuvent être lourdes : jusqu’à deux ans d’emprisonnement et 175 000 euros d’amende. Derrière ces gigantesques décharges clandestines prospèrent des réseaux criminels très organisés. Documents falsifiés, sociétés-écrans, circuits clandestins : le trafic de déchets s’est développé. En Moselle et dans le nord de la France, 10 000 tonnes de déchets en provenance de Belgique ont été déversées illégalement dans la nature, laissant certaines communes démunies face à des pollutions massives. Les équipes d’Enquête Exclusive ont retrouvé l’un des organisateurs de ce trafic. Condamné à sept ans de prison, il dévoile pour la première fois les rouages du système qui lui a permis de générer près de 2 millions d’euros de bénéfices. Le trafic de déchets rapporterait aujourd’hui presque autant que le trafic de stupéfiants, avec des risques judiciaires souvent perçus comme moindres. En marge de ces filières illégales, la France compterait encore entre 30 000 et 40 000 anciennes décharges. En creusant dans leur jardin, certains propriétaires découvrent des montagnes de déchets enterrés depuis des décennies. Quant à la dépollution de leur terrain, elle se chiffre en centaines de milliers d’euros.

Enquête exclusive

La France produit près de 340 millions de tonnes de déchets par an, un des volumes les plus élevés d’Europe. En marge des filières légales, 35 000 dépôts sauvages prolifèrent sur tout le territoire. Et de lucratifs trafics de déchets s’organisent, faisant peser des risques sur notre environnement et notre santé. À Forbach, en Moselle, la forêt se transforme en décharge. À quelques kilomètres de la frontière allemande, nos caméras ont filmé des automobilistes qui déchargent en pleine nature des gravats, des appareils sanitaires hors d’usage et surtout des pneus usés. Les marquages relevés sur de nombreux pneus attestent d’un usage outre-Rhin. Car en Allemagne, leur reprise est encadrée et facturée ; côté français, l’amende théorique (jusqu’à 1 500 euros) dissuade peu. Résultat : le ramassage de ces tonnes de déchets est assuré par des bénévoles épuisés, écœurés de voir les sols pollués. À Périgueux, en Dordogne, les habitants craquent ! Ici, il faut déposer soi-même ses ordures ménagères et payer à chaque dépôt de sac. Mais attention, pas plus d’un par semaine ! La carte annuelle (272 euros) inclut 52 dépôts ; au-delà, déposer tout sac supplémentaire coûte près de 6 euros. Résultat : une partie des habitants refuse de payer et détourne des poubelles de rue, pour le plus grand bonheur des rats qui prolifèrent en ville. Au bout du compte, ce nouveau mode de collecte alourdit la facture des habitants, comme celle de la municipalité qui a dû embaucher une équipe de dératisation et affecter deux personnes à la chasse aux contrevenants ! En Provence, une propriété agricole s’est transformée en plaque tournante de déchets de chantier : tuiles, ferraille, plastiques. Le stock dépasse le millier de tonnes sur des dizaines d’hectares. Notre enquête a permis de mettre au jour un incroyable trafic, organisé grâce à la fraude de salariés indélicats d’un grand opérateur du retraitement. Car le trafic d’ordures rapporte beaucoup d’argent. Aux abords du Luxembourg et de l’Allemagne, les douanes traquent les remorques de « matières valorisables ». En réalité, ce sont bien souvent des mélanges de déchets illégaux. Les douaniers font souvent un « carton plein ». Car au Luxembourg, le traitement des déchets est bien plus onéreux qu’au sud de l’Europe. La France sert de point de passage, quand elle n’est pas la destination finale. Les amendes, de 150 à près de 900 euros, ne suffisent pas à dissuader les contrevenants. Mais elles gênent les donneurs d’ordre, car c’est retour à l’envoyeur : les camions et leur chargement doivent faire immédiatement demi-tour ! Dépôts sauvages, déchetteries, usines de recyclage : notre enquête révèle les abus et les risques sanitaires que le trafic de déchets engendre.

Enquête exclusive

Ils étaient près de cinq-cents, ils ne sont plus qu'une vingtaine. Autrefois vénérés comme des demi-dieux, les maharadjahs ont perdu leurs privilèges. Mais pas leur aura. Pour tenir leur rang, certains transforment leurs palais démesurés en hôtels de luxe ou en musée, jonglant entre fastes d'un autre âge et défis du XXIe siècle. Pacho, le maharadjah de Jaipur, est le célibataire le plus convoité d’Inde. Champion international de polo, icône de la mode posant à la une des magazines et mécène, le jeune prince continue de faire vivre l’héritage de sa famille à travers un patrimoine immobilier exceptionnel dont il a aujourd’hui la charge. La maharani de Vadodara, elle, bouscule les traditions dans son palais plus grand que Buckingham palace. Elle défend la cause LGBT et celle des femmes dans son État du Gujarat. Mais, paradoxe, cette figure de la modernité ne déroge pas à certaines traditions millénaires. Pour ses deux filles, elle prépare des mariages arrangés, selon les coutumes indiennes. La famille royale de Karauli, l’une des plus anciennes d’Inde, a transformé ses palais en hôtels. Comme ses ancêtres avant elle, elle gère toujours le plus grand pèlerinage hindou de sa région. Dans l’un des pays les plus inégalitaires au monde, les maharadjahs font toujours rêver les touristes, mais aussi la société indienne. Immersion dans le cercle très fermé des derniers souverains indiens.

Programmes de nuit

Scènes de ménages

Votre couple vous désole ? Vous vous lamentez de vivre seul ? Scènes de Ménages va vous aider à relativiser !

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La roue de la fortune

Des candidats vont tenter leur chance pour dénicher les mots et expressions cachés, tout en espérant décrocher les plus gros gains offerts par la roue de la fortune. Mais attention, ils devront éviter la redoutable banqueroute et les autres pièges qu’elle réserve. Chaque jour, trois candidats s'affrontent à travers cinq manches, durant lesquelles ils doivent résoudre une énigme en découvrant un mot ou des expressions. Trouver une consonne leur rapporte de l'argent, tandis que les voyelles sont payantes. À la fin de la cinquième manche, celui ayant amassé le plus d'argent accède à la finale, ce qui lui offre le droit de revenir le lendemain. Lors de la finale, il peut remporter jusqu'à 20 000 euros ou un voyage, à condition de résoudre une ultime énigme en seulement 10 secondes !

La meilleure cuisine régionale, c'est chez moi !

De la Bretagne au Grand Est, des Hauts-de-France à la Provence, des dizaines de restaurateurs bien décidés à faire briller leur région vont accueillir chez eux les chefs Norbert Tarayre et Yoann Conte ! Leur but : partager et faire découvrir la plus typique, la plus gourmande, la plus authentique des spécialités locales afin de remporter le titre de meilleur restaurant de leur région. Une compétition faites de secrets culinaires, d’astuces incroyables, de folklore et d’émotion auprès de ceux qui font vivre l’identité gastronomique de nos régions !

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L'amour est dans le pré

L'amour est dans le pré revient avec une 21e saison qui fait le choix de placer chaque agriculteur au cœur d'une aventure qui lui ressemble. Quatorze agriculteurs, âgés de 24 à 64 ans, venus de toute la France et porteurs d'histoires aussi différentes que touchantes, se lancent dans cette quête de l'amour. Véritable confidente, Karine Le Marchand les accompagne, les conseille et les soutient dans les moments de doute, des speed-datings aux voyages en amoureux.

L'amour est dans le pré

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L'amour vu du pré

Des agriculteurs emblématiques de « L'amour est dans le pré » nous ouvrent les portes de leur salon pour débriefer à chaud les aventures des petits nouveaux et partager leurs émotions, leur regard et nous faire revivre cette expérience extraordinaire qui a changé leur vie.